造船业最坏的时候相信已经过去，随着需求增加及价格较低，中国船厂的订单已经恢复。同时，钢铁价格目前为每吨少于5000元人民币（下同），较2008底高峰期的每吨7000元低。
集团是中国十大私有船厂之一，订单达8亿美元，85％是散装货船，14％是油船，1％是海洋工程。2010财年下半年的新船厂，可刺激2010和2011财年的增长。
分析师预料集团可从2009年净亏1亿零400万元，转化为净赚6000万元，2011年可提高到1亿6100万元。
按目前集团的交易价低于账面价值，以及2011年将拥有净利和多余现金，分析师认为拥有55％股份的集团主席兼总裁，有可能将集团从新交所除牌。
JES国际于2007年12月的发售价为67分，是本区域唯一一家交易价仅账面价值80％的船厂。分析师认为交易价应为账面价值的1.5倍，可达46分，并建议“买入”。
分析师认为集团主要发的风险是工程的执行力度弱、人民币贬值及铁钢成本增加。
（星展银行研究）
嗨，开心股民，看到一些JES国际的新闻，所以放上来与大家分享。
这个消息我也看到。可是昨天涨了53%。感觉上有点炒作。
回复删除我在观察一下。 谢谢。